新能源汽车与SUV两股热潮汇集在一起，助力比亚迪首款插电式混合动力SUV车型唐在车市里迅速走红。

    作为比亚迪“542”战略的首款车型，比亚迪唐极具创新性地搭载了三擎四驱双模系统，输出动力强劲，百公里加速时间仅需4.9秒，即使与豪华SUV相比这个数据也绝不逊色。对于消费者而言更为实用的是，比亚迪唐百公里油耗仅2升，纯电模式下续航里程能够达到85公里，日常上下班代步完全可以实现零油耗，极大降低了消费者的用车费用。同时，比亚迪唐全时电四驱技术也能提高优异的越野和操控性能，容纳下一颗自由不羁的心。

    今年10月，比亚迪唐斩获插电式混合动力车型销量冠军，与秦、宋等车型一起，打造了比亚迪插电式混合动力车型的产品体系，并且与纯电动乘用车、电动大巴等其他新能源车，建成了比亚迪全球销量领先的新能源板块。

    长驱直进

    唐作为比亚迪旗下首款插电式混合动力SUV车型，一经上市广受好评。自6月6日深圳上市后，比亚迪唐的订单一路火爆。数据显示，比亚迪唐10月销量达到3212辆，领跑混动车型销量排名，新能源车型排名第二。截至10月，呈爆发式增长的比亚迪唐累计销量达到8823辆。

    比亚迪唐正掀起一场SUV的全新革命。唐是比亚迪542技术下诞生的第一款车型，也是全球首款三擎四驱双模SUV。“542”技术是指，该车型可在5秒内完成百公里加速，全时电动四驱，百公里油耗2升以内。比亚迪相关负责人表示，542技术理念打造出的是一款堪称来自未来的车型。

    作为技术狂人王传福麾下的一名“猛将”，比亚迪唐也毫无例外地以“技术见长”。唐拥有三大核心技术优势：三擎动力、高效节能和极速响应。三擎动力是指其2.0TI发动机最大功率为151千瓦，最大扭矩为320牛·米；前后两部电机最大功率、最大扭矩相同，分别为110千瓦、250牛·米，相当于一台6.0升排量燃油车的动力表现。

    高效节能是指，在传动方面得益于电动四驱技术，比亚迪唐的能源利用率高达90%以上。其极速电四驱电机扭矩反应时间仅为20毫秒，是传统机械四驱的十分之一。

    极速响应是指，电控取代机械控制，响应时间由200毫秒提升至20毫秒，带来更高安全性；双模自由切换，短途纯电，长途混动，百公里油耗仅需2升，其结束了SUV高能耗时代，具有里程碑的意义。

    在国内SUV车型市场中，比亚迪唐目前尚无直接竞争对手。尤其在动力方面，其配备的插电式混合动力系统拥有强劲的动力表现，以及出众的燃油经济性。此外，比亚迪唐还凭借独创移动电站、全景天窗、PM2.5绿净系统等高端、豪华、细致、贴心的配置为消费者提供了极致服务。

    有业内人士用“猛兽出笼”这样的词语形容比亚迪唐的试驾体验。由于唐采取的是电机驱动，很容易获得迅猛的加速力，同时由于比亚迪唐采用了电机与发动机的组合，低速行驶过程中大部分动力来源于电机，所以不会感觉到任何的迟滞现象，当深踩油门后发动机便开始介入输出，强大的扭矩输出让整车驶出顺畅淋漓。对于山路、雪地、沙坡、涉水等各种路况，比亚迪唐全部轻松应对，重新定义了速度、安全和越野性能。

    技术创新是比亚迪唐顺利打开市场大门的重要原因之一，此外，国家对新能源汽车大力扶持以及消费者环保意识不断增强，也催化了新能源市场持续升温。比亚迪唐作为一款插电式混合动力车型，根据2015年国家对插电混动车型的补贴规定，其可享受3.15万元/辆的新能源国家补贴，且视不同地区政策享受地方补贴。同时，插电式混合动力车型还可以享受免征购置税、车船税的政策。

    生逢其时

    经过多年“含辛茹苦”地研发新能源汽车技术之后，比亚迪正迎来美好时光，插电式混合动力SUV车型唐生逢其时。

    目前，在中国车市里，最火的当数SUV和新能源汽车。根据中国汽车工业协会统计，今年1~10月，我国汽车销量为1927.81万辆，同比增长1.51%，其中乘用车销量为1648.47万辆，同比增长3.89%。然而，在整体车市低迷的情况下，SUV市场和新能源汽车却逆市强势上扬。今年1~10月，SUV销售470.62万辆，同比增长48.37%。同期，新能源车销量为17.11万辆，同比增长290%。

    在新能源汽车和SUV“两把火”合力照明下，比亚迪唐自上市起便旗开得胜，一路顺风顺水，为比亚迪继续稳坐国内新能源汽车销量头把交椅立下“战功”，今年1~10月，比亚迪累计销量为4.16万辆，同比增长210.9%。比亚迪唐成功地开创了双模SUV新能源汽车的局面，还为比亚迪在今年第三季度上市的宋以及第四季度上市的元打下良好的基础，为这两款同样采用“542”技术的双模SUV新能源车积攒了人气和粉丝。

    在国家政策补贴、新能源技术不断发展的2015年，新能源汽车推广势头更加猛烈。得益于中国新能源车市“井喷”，以及秦、唐等插电混合动力汽车热销，比亚迪不仅牢牢占据中国新能源车榜首的位置，自今年5月起，比亚迪还一次又一次力压来自德国、日本、美国的汽车巨头，连续5个月蝉联全球新能源汽车销量冠军，市场份额也进一步攀升至10%。

    除了在乘用车市场占得先机外，比亚迪还探索出一整套城市电动化解决方案，产品覆盖城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车等7个常规领域，以及仓储、矿山、机场、港口四大特殊领域。这就是比亚迪的“7+4”全市场战略。

    比亚迪新能源汽车不仅在国内市场如鱼得水，在国际市场上同样大放异彩。目前，比亚迪的新能源车已经在全球36个国家和地区、160个城市留下了足迹，其中不乏伦敦、洛杉矶、纽约、香港以及布鲁塞尔等全球最具影响力的城市。而且，比亚迪还一次又一次刷新行业纪录，创造历史。

    今年2月，比亚迪为日本京都市提供5辆电动巴士，这是中国汽车自主品牌首次历史性地登陆日本市场。两个月后，比亚迪斩获美国公交运营商长滩运输署60辆电动巴士的订单，至今仍保持着全美最大的电动巴士订单纪录。10月，比亚迪纯电动大巴驶入英国伦敦，则掀起新一轮高潮。比亚迪打造的全球首辆零排放纯电动双层大巴，成为中英创意产业活动中一道亮丽的风景，中国国家主席习近平、英国剑桥公爵威廉王子以及凯特王妃登上过这辆特别的大巴。在习近平的见证下，比亚迪还与英国最大客车制造商ADL签了6.6亿英镑的大单。依托1.6万名工程师组成的强大研发团队，比亚迪不断在拓展新能源汽车的版图。

    目前，国家继续加大对新能源汽车的支持力度。面对充电基础设施建设“粮草”不足、充电难的现状，国务院办公厅于今年10月9日出台《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，指出到2020年，充电基础设施体系要满足超过500万辆电动汽车的充电需求。10月22日，在全国节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会上，国务院总理李克强作出重要批示，指出加快发展节能与新能源汽车，是促进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务，也是推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。要打破地方保护壁垒，取消限行限购，加强质量安全监管，建立统一开放、有序竞争的全国市场。要强化企业内生动力，研究制定燃油消耗量管理办法，建立油耗积分交易制度，形成既有激励，又有约束的长效机制。

    借政策东风，以及充电桩等基础设施建设加快，比亚迪唐等新能源汽车将迎来新的发展契机。