东风雪铁龙一改新车推出的慢节奏。在短短两个月内，东风雪铁龙快马加鞭地推出了三款车型。9月4日，东风雪铁龙旗舰车型C51.8T版亮相；9月2日，东风雪铁龙发布了中级主销车型C4世嘉；8月初，新C4L上市。

    是什么让一向慢节奏的东风雪铁龙变快？东风雪铁龙总经理陈曦表示：“2015年是东风雪铁龙"龙腾C计划"的收官之年。”密集发布新车，既是缘于实现全年销售目标，也是意在提升品牌力。

    B级车C51.8T版本承担着东风雪铁龙提升品牌力的重任。陈曦说：“这款车的发布意味着我们站上全新起点。”1.8T的B级旗舰车型C5的发布，被视作东风雪铁龙提升完成龙腾C计划的承诺。东风雪铁龙市场部部长孙亦文表示：“我们在2013年发布的"龙腾C计划"时就提出承诺，至2015年，东风雪铁龙将全面实现动力总成更新换代的目标。随着新C51.8THP亮相，“T+STT核芯动力”——1.2THP、1.6THP、1.8THP已经全部列装东风雪铁龙各个级别的主力车型，我们已经在9月4日提前完成了承诺。”

    C4世嘉则承担销量重任。据悉，C4世嘉将于2015年年底在中国正式上市。届时，东风雪铁龙将有四款车驻扎A级车市场——C4世嘉、新C4L、新世嘉及全新爱丽舍。其中，11月将上市的C4世嘉预计售价10万元以上，C4L的起售价为13万元，全新爱丽舍起售价8万元。当问及为何“重兵布局A级家轿市场”时，陈曦坦言：“传统轿车个市场的份额依然是最大的，而这一细分市场是东风雪铁龙的传统优势，或者是比较擅长的市场。无论在渠道层面还是在营销层面，我们都更为熟悉。”

    虽然四款车均面对A级家轿市场，但四款车差异化定位明显。陈曦指出：“C4世嘉投放市场后，老款世嘉将保留一段时间，因为老款世嘉在一些市场（尤其中西部及专业市场）有比较大的需求。爱丽舍瞄准7万元至8万元的入门级家轿市场。C4世嘉定位略高端一些，是核心的A级市场家轿。新C4L定位于A级市场高端的车型。”如此一来，东风雪铁龙的产品将填满高端、主流和入门型A级车主流市场。

    在加速推出高性能新产品的同时，东风雪铁龙加快了网络的调整，渠道开始进一步下沉。陈曦称，随着中国经济快速发展，城镇化速度加快。东风雪铁龙不仅将销售网络落到县级市，甚至进一步下沉至镇、村。目前，东风雪铁龙提出了“村村堡垒”计划，将分层次建立约一万个销售点，以充分挖掘市场需求。据了解，东风雪铁龙将采取合作、专营、联营等方式扩大销售网点。如，过去一些村镇销售摩托的网点，未来可以销售汽车；过去销售手机的网点，符合条件的也可能变成汽车销售渠道。